FI282舰载直升机，通过简介才知道，这或许是世界上第一款成熟运用到舰艇上的直升机了。

  在看到这架直升机的时候，其实张宝安是很诧异的，不说别的，就说外观，虽然有一些后世直升机的雏形，但是差别也很大。

  例如那个交叉的两套双翼主旋翼，就跟后世的旋翼很不一样，让看惯了后世直升机的张宝安觉得有些不协调。

  另外，就是那半封闭座舱了。

  介绍中是为了增加驾驶员和观测人员的观察范围，但是这真的不会受天气影响吗。张宝安很有疑问。

  同时，他装备的发动机功率也很低，只有150马力，导致这款直升飞机的时速只有60公里，航程300公里。

  或许正是因为慢，所以系统给予的最大最高的评价是稳定。当然还有一个机动性好，这或许是相比于其他地面或者海面目标而言的吧。

  FI282直升机原本被海军使用来进行人员物资运输、联络、侦察以及炮兵校射。

  在介绍中，这款直升飞机是没有反潜功能的，或者是具有有限的反潜功能，比如在目视条件下发现潜艇，投掷信号弹标识潜艇航迹，为驱逐舰攻击提供具体的方位。

  但是经过系统魔改后，FI282直升机还可以用来反潜，虽然还没有声呐、雷达等现代的反潜工具。

  它可以携带火箭弹、炸弹或者两枚300公斤重的轻型鱼雷，对付潜艇绰绰有余。

  这种魔改让张宝安非常满意，准备在解决了伊凡帝国的海军后，再稍微改造一下军舰，增加一个直升机的起降平台。

  目前FI282直升机的签到数量为90架。

  FA233则是一款陆上直升机，机身长度达到了12米多。不过讲老实话，比起FI282来，这款直升机更不像直升机。

  只看它的造型就知道了。

  它使用的，还是类似飞机机身的结构，按照介绍的说法，使用了传统的尾翼和机身。

  只是在主框架上，从机身左右两边各斜着支出几根钢管构成的钢架上，各放置了一套旋翼系统，组成了双旋翼直升机。

  这不是后世直升机发展的方向。

  而张宝安看中它的原因，一个是它是唯一加装了机枪的直升机。

  另外就是，它有1280公斤的载重，并且速度比起FI282来也更快，可以达到175公里每小时，航程700公里。

  FA233直升机可以用来作为运输、侦察、救援等军事任务。

  暂时看来，还可以使用。

  特别是张宝安在准备筹建山地部队的时候，一些轻型火炮的吊装转移工作，FA233是不是就很合适了呢。

  FI282直升机张宝安具现出来几架，交给马安河，让飞机研究所拆解研究，了解直升机的构造，以便开发新的直升飞机，同时还提出了一些要求。

  例如要抛开活塞发动机，使用涡桨发动机，这可以极大的增加直升机的功率。同时建造的时候可以使用一套三旋翼或者四旋翼的螺旋桨，就不要再搞那种复杂的两套双旋翼结构了。

  另外还有一点，就是应该恢复全封闭座舱，不过座舱要重新设计，增加驾驶员和观测人员的视角。

  FI282有这个待遇，但是FA233就没有了，不管是它“传统尾翼和机身”结构，还是钢架斜着支撑出来形成的左右各一套的双旋翼设计，都不会是后世直升机的发展主流。

  唯一可以借鉴的，怕就是它的螺旋桨桨叶了，这玩意儿看起来简单，但是可不是随便就能制造的。

  目前FA233签到数量为60架。

  除了这两种确实存在的直升机，张宝安想不到的是，系统还另外给了他一个惊喜。那就是一种原本只存在于图纸上，如今却有实体存在的FA284重型直升机。

  根据系统介绍，这款原本只存在于设计图纸上的重型直升机，穿越前后世的重型直升机基本都借鉴了它的设计。

  机身长度18.6米，两台巨大的对转旋翼可以为FA284直升机提供230公里每小时的时速，航程900公里，同时还可以载重3吨。

  这架直升机在张宝安看来，除了对转旋翼外，是最像现代直升机的一种机型。

  或许是因为没有实体，而是由系统自己弄出来的有关，这款直升机签到的数量极其的稀少，目前仅有10架。

  不过张宝安也不觉得有什么，这玩意儿都帮你捣鼓出来了，还要什么自行车？

  况且系统出品，定然是进行了优化的，唯一不变的，就是依旧使用的活塞发动机，所以张宝安这一次也是将他具现出来，交到马安河手里。

  要求只有两个，第一是把活塞发动机改为涡桨发动机，这款直升机的动力虽然是1600马力，但是对于一型重型直升机来说，还是太低了。

  其次就是要吃透这款重型直升机的结构，结合修改后的涡桨发动机重新设计一款新的重型直升机。

  有了重型直升机的设计经验后，相信后续再设计中型、轻型直升机就不会有那么多困难了。

  毕竟张宝安还心心念念的想着武装直升机呢。

  除了这种从只有图纸被系统给变出来的直升机以外，另一种虽然没有给实体的直升机，却只给了设计图纸的直升机，更让张宝安感到惊喜。

  这款直升机名叫WP－1003/1，当年三德子那儿也只是搞了个模型机，因为研发实在太耗费财力、精力和物资了，处于战争中的他们实在没有那么多时间去研制这玩意儿。

  不过后世有一款飞机就有它的影子，那就是鱼鹰倾转旋翼机。

  没错，这款WP－1003/1就是一款倾转旋翼机。

  不过这一次却被系统给弄出图纸来了，而且还解决了机翼转动结构控制和起降状态转换控制困难的问题。

  签到的时候，张宝安还在想，这怕不是去掏了自由灯塔的鱼鹰倾转旋翼机图纸吧。直到看到那1800马力的活塞发动机，才确定这就是原汁原味的二战设计。

  其实，连最困难的机翼转动结构控制和起降状态转换控制困难的问题都已经解决了，那么这款飞机依靠图纸完全可以生产出来。

  张宝安的想法是，如果能更换更可靠的涡桨发动机，那就更好了，不仅可以提供更大的马力，更远的航程，还能提升载重能力。

  WP－1003/1加上重型直升机，那以后的两栖攻击舰不就有了吗。


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