会议开到现在，基本也没有正式话题了，就听刘澈在那侃着：“再拿这个核污水排放的事情来说，就因为背后真正的主子是镁国财阀，所以他们才敢冒天下之大不韪直接排放到海里。

  再想想之前的碳排放指标。他们自己过了那个发展周期了，现在拿这个碳排放指标来卡我们，结果没想到，硬生生的给我们逼成了新能源大国。

  曾经他们认为只要打着环保的大旗，提出发展新能源，那就能限制中国的工业产能，还能让中国每年花大量的金钱购买碳排放指标。

  这种明目张胆的阳谋，既站在了道义的高点，又控制了中国的实力，还能变相的养肥自己，简直就是一举三得的天才谋划，

  可让西方没想到的是，仅仅过了几年时间，中国就用实际行动告诉他们，你的阳谋，也是我的杨谋，真正的较量现在才刚刚开始……

  站在这个前所未有的时代大变局之际，我们更应该注重顶层的博弈。

  因为，借助网文中常用到的一句话，圣人之下，皆为蝼蚁。如果顶层设计上没有能够与国外大财团相抗衡的力量，最后真的会顷刻间化为灰灰。

  还好，我们已经谋划布局了很久，并且现在已初具规模。能力越大，责任越大，因为自己淋过雨，所以总想替别人撑把伞。

  保护伞这类词儿都被人给整歪了，而我们就是要把这些全部都给重新正名。成为大家心目中真正的保护伞。”

  现在全世界都看清了一个真相，那就是中国在新能源领域的布局，远远超出了所有人的想象。

  不信我们一起来看看几个不一样的新闻，先说第一个新闻，根据国家统计局的数据，今年6月份我国原油的进口量同比下降了10.7%。

  去年一整年我们购买石油就花了高达亿人民币，也就是说如果我们按照10%的目标去削减石油的进口，那每年能省下高达2000亿人民币。

  而我国最新服役的航福建，预估成本也就在400亿人民币左右。所以理论上来讲，发展新能源降低对石油的依赖，会极大地加速我国航母下水的速度，也会极大地拉近我国海军和镁国的规模差距。

  再来看第二个新闻，根据中国乘用车市场信息联席会的数据，去年中国总共进口了汽车79.9万辆，同比大幅下滑了8.9%，创下了近10年来汽车进口的最低数据，而7年之前这个数据还是124万辆。

  按照平均每辆汽车进口费用29万人民币去算，相比7年前，我们光买汽车这一项就少花了1200多亿，又省下了三艘航母。

  这样的成绩得益于中国新能源汽车的大爆发，我们从世界第一大汽车进口国，一跃成为了世界第一大汽车出口国，

  这还没完，我们接着看第三个新闻，根据专业机构的统计，去年中国的汽车产业链销售，维修，改装累计创造了7.44万亿人民币的销售额，成为了中国重要的经济支柱行业之一。

  如果你对这个数字没有概念，我拿另一个行业进行对比，房地产，大家都知道是我们无可争议的支柱型产业，它在2023年创造的销售额也才23.76万亿。

  也就是说汽车行业创造的效益，已经接近地产行业的1/3，虽然还有很大的差距，但成长空间我们完全可以期待。毕竟以前中国的汽车行业，可是连房地产行业的零头都比不上。你看现在，再想想10年之后，那时候会是什么样的场景呢？

  最后来看看第4个新闻，根据统计局发布的数据，去年中国的光伏和风力发电量已经超过了中国的居民用电量，也就是说就算只靠光伏和风力发电，也能维持中国人基本的生活。

  如果放到国际上去对比，那我们仅仅是光伏和风力的发电量，就超过了俄罗斯和日本高居世界第四，如果再加上水电这些可再生能源，甚至我们还能超越印度，成为仅次于世界霸主和我们自己的超级发电大国，

  这是一个何等夸张的数字啊，让那些叫嚣新能源无用论的人彻底哑口无言。

  之所以讲这4个新闻，就是为了告诉大家不要去争论发展新能源有没有用，因为事实已经在打很多人的脸。

  当年我们要发展光伏和新能源汽车的时候，很多人说这就是在浪费钱，有这么多钱为什么不发给老百姓。这样的言论，当时全网都是，偶尔有一两个站出来说新能源是趋势的人，也会被嘲讽，看不清问题的本质，但真正看不清本质的人其实是他们自己。

  因为发展新能源汽车这件事儿表面看是汽车行业的事儿，但实际上却是全球的能源革命之争，而谁能在能源革命中占得先机是事关国运的重大事件。

  不信你看看历史当年镁国为什么能够快速崛起？因为镁国在开发密西西比河平原和西部的时候发现了大量的石油资源，所以镁国一跃成为了轮子上的国家，引领了第二次工业革命。

  而苏联为什么在80年代的时候实力会出现严重的衰退呢？其中一个重要原因就是中东频繁的闹石油危机，导致国际油价大幅下跌，而苏联的外汇很大一部分都是依赖于石油的出口。

  所以当石油卖不出价的时候，缺钱的苏联人一下子日常物资都开始短缺了，别说买那些小家电了，就连买个面包都得排长队，这样维持了几年，人心慢慢的就散了。

  我们也是一样的道理，为什么80年的时候我们那么困难？就是因为石油紧缺，不仅没办法通过卖石油去赚钱，每年还要拿大量的钱去进口石油，这样的局面，让我们根本就没有多的钱去买西方先进的设备。

  那段艰苦岁月，现在看起来简直是难以想象。正是因为经历过这段历史所以进入21世纪之后，我们非常重视能源领域的发展。

  比如说2006年的时候我们上马了特高压技术，然后2008年之后我们又开始大力扶持光伏和电动车领域.

  当时很多人看不懂这些操作，可是现在看这些布局，是不是小学生都能看懂国家的布局呢，利用清洁能源发电，特高压负责运输电力，电动车负责消费电力，这是一个完美的闭环。

  一旦产业布局成型，那中国就能同时解决能源安全和产业升级这两个重大难题。

  就拿新能源汽车来说，很多人对这个行业的理解非常肤浅，以为就是卖一个铁盒子，但实际情况远远比你想的复杂，我们为什么要发展新能源汽车呢？

  除了众所周知的能源安全之外，还有两个重要原因，一个是打破西方的技术封锁。

  因为在燃油车领域我们几乎没有任何希望追上西方，这不是我们能力强不强的问题，而是西方花了上百年的时间，已经把发动机和变速箱的专利搞到了极致。只要我们进行技术研究，立马就发现全是西方的专利，我们前进的路啊已经被他们给堵死了。

  而且一开始我们想大力发展的也并不只是电动汽车，氢能源汽车，我们也考虑过这条发展路径。但最后我们一合计，发现日本这个国家竟然垄断了全球83%的氢能源专利。

  所以最后我们果断决定押宝电动车，因为这条赛道大家都在同一起点，这才是我们发展电动汽车最开始的起因。大家一定要记住一句话，历史的抉择，一定是根据当时的情况做出的最优解。

  我们之所以会大力发展新能源汽车，就是因为从当时的情况来看，这就是最适合我们国情的选择。

  现在看来，我们果然选对了方向。根据数据显示，经过十几年的布局，在新能源领域，我们在全球已经是占据了绝对的优势。

  全球41%的钴矿，73%的钴精炼，77%的锂电池正极材料和92%的负极材料，全都在我们手里，还有全球66%的锂电池在国内组装，54%的电车在中国制造，

  知道这意味着什么吗？这意味着西方只要也发展新能源汽车，那最大头的利润必然会来到我们手里。我们终于不用打长工，也能享受一下躺着赚钱的感觉。


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