叶之舟很兴奋地说道：“之前我还纳闷玩家们到底能不能吃下这么多模拟器呢，没想到裴总您早就算好了，这是要同时吃下玩家和驾校这两个场景啊！”

　　“《安全文明驾驶》这样一款独特的游戏可以说是完全打通了竞速类游戏和模拟驾驶类游戏这两种游戏类型，又通过模拟器套餐打通了软件和硬件，让使用方向盘的驾驶模拟类游戏玩家群体大幅扩展。”

　　“但仅仅是这样显然还是不够的，关键是与现实中的其他产业产生了联动！”

　　“恒远驾校已经向我们订购了一千台模拟器，全国各地的其他驾校，也都不知道从哪得到了消息，或者在网上订购，或者直接与我们联系，提交了大批订单。”

　　“哪怕是一些小的驾校，相比于购置车辆、车辆和场地维护的钱而言，一台模拟器都不算什么，还能有效改善驾校给学员留下的印象，让驾校显得很新潮、很专业，所以模拟器的销路非常好！”

　　“虽说恒远驾校是目前国内最大的连锁驾校，但他们也不可能吃下我们全部的产能，毕竟国内的驾校分布都是立足于各个城市，相当松散的。”

　　“所以，鸥图科技那边和李总、贺得胜商量了一下，会给恒远驾校优先供货，并以官方合作的名义给到一些小的优惠，但同时也不会禁止其他驾校购买安全文明驾驶模拟器。”

　　“此外，星鸟虚拟运动体验店那边也吃下了大量的安全文明驾驶模拟器，鸥图科技也是直接向他们供货，让那些因为没钱或者家里没空间的玩家，也能用类似于上网咖的方式在星鸟运动那边体验到了！”

　　“纠结于玩家那一亩三分地确实没什么意义，只有破圈，才是真正的成功！”

　　叶之舟很兴奋，因为他看到安全文明驾驶模拟器未来的销路简直就是一路坦途！

　　他之所以知道的这么清楚，是因为后续觞洋游戏还要继续给《安全文明驾驶》更新内容，包括各省市不同的驾考规则，以及针对驾校模式的一些调整，都要在后续的游戏内容中进行细化。

　　恒远驾校是第一家大规模采购安全文明驾驶模拟器的驾校，这是因为李总的牵线搭桥。

　　可就算徐虎再怎么瞒，这事终究也是瞒不住的。其他的驾校在得知这个消息之后，自然也会考虑是否要购入安全文明驾驶模拟器。

　　其实恒远驾校并不是唯一一家在训练场地内布置模拟器的驾校，其他驾校也面临着和恒远驾校一样的“人多车少”的问题，自然也会做出同样的决定。

　　而那些没有部署模拟器的驾校，也坐不住了。

　　因为之前，其他驾校布置的模拟器都是糊弄人的，这些驾校不布置模拟器，可以跟学员解释说那玩意起不到多少作用。

　　但腾达出的这款模拟器就不一样了，它是真有用啊！

　　而且，这台模拟器品质过硬，又在网络上引发了广泛的关注和极高的热度，这时候再跟自家学员说“模拟器没啥用”，就有一种吃不到葡萄说葡萄酸的感觉了。

　　这已经快速地成为了一种潮流，跟不上的话，岂不是在告诉学员，自家驾校已经落伍了？

　　现在学员人数确实很多，招生都招不过来，但各家驾校之间的竞争也日趋白热化，都在绞尽脑汁地寻找自己优于其他驾校的点。

　　有驾校赚得盆满钵满，自然也会有驾校备受冷落。

　　而“我们有安全文明驾驶模拟器”，就是一个很大的噱头和优势。

　　至少不能让它变成一个劣势吧？

　　所以，那些之前没买过模拟器的驾校，也纷纷动起了心思，觉得不能落后于人。

　　哪怕场地受限，只能买那么三五台充充门面呢？

　　那也得有啊！

　　更别说恒远驾校这种大型连锁驾校了。除了训练场地之外，还有门店，门店是最需要搞一些面子工程的了，而布置一台安全文明驾驶模拟器，就是最好的面子工程！

　　所以，这股暗流正在潜滋暗长，快速地席卷全国的驾校。

　　那些三线城市，或者小县城里的驾校可能消息不大灵通，会慢一点，但迟早也会意识到这个问题。

　　这是一个多么庞大的市场！

　　按照相关部门的数据统计，国内的驾驶员培训机构早在去年就已经突破了11000户，未来五年内极有可能突破16000户，而且这还只算了正规注册的，还有一些挂靠的小驾校，更是多如牛毛。

　　但即使如此，驾培行业也难以完全满足目前巨大的市场需求，仍旧有很多驾校存在严重的排队现象。

　　几千、上万的驾驶模拟器对普通人来说比较昂贵，占地问题也不好解决，但对驾校来说，这算什么问题呢？

　　这点钱跟教练车的购置费、油费和养护费用比起来算什么？

　　模拟器的占地跟训练场地的占地相比又算得了什么？

　　哪怕这些驾校每个驾校只买上那么两三台充充门面，也已经是一个难以估量的巨大市场了。

　　裴谦听得一愣一愣的。

　　这样也行？

　　竟然还有驾校购买这个选项？而且还是大规模购买？

　　失算了！

　　裴谦在记忆中学过驾照，但那个世界毕竟跟这个世界有很大差别，所在的又是一个小驾校，根本没有模拟器这种东西的需求；至于这个世界，他出门都是有司机接送的，自己学驾照干嘛？

　　这就导致了压根没有想到这一层！

　　但事已至此，算是木已成舟了，没法更改了啊！

　　裴谦脸色有些发绿，看着一台台叉车正在忙碌着，把安全文明驾驶模拟器从货架上搬上搬下。

　　这叉车哪是在搬货啊，明明就是在搬动一沓又一沓的钞票啊！

　　那么问题来了，自己大老远跑来库房一趟，图啥？

　　裴谦本来是想看看库房的情况，如果这些存货都已经把库房堆满了，那自然可以顺理成章地要求叶之舟继续租更多的库房，继续备货了。

　　然而这一看不要紧，看出了大问题！

　　库房没堆满，里面的货物还在快速地流动中，甚至有点供不应求的迹象，还得让代工厂那边继续加大产能！

　　这事闹的，大老远跑过来，看了个寂寞。

　　叶之舟又说道：“裴总，除了驾校那边的事情之外，游戏这边正好也有个事情要请示一下。”

　　“目前国内有几家厂商主动要求将车辆的数据授权给我们，不收任何的授权费。之前一些完全不放开授权的厂商，口气似乎也有所松动，对‘车辆碰撞表现’这一项卡得也不再那么死了，也许我们加点钱就能争取过来。”

　　“正好我们后续也是要引入更多车辆授权的，这是所有竞速类游戏和驾驶模拟类游戏的大趋势，您看……”

　　裴谦愣住了：“嗯？主动授权给我们？”

　　叶之舟点了点头：“没错，这显然是因为之前帕沙特事件的影响。”

　　“其实这些碰撞数据，IIAS那边都有，但影响力终究还是没那么大，除了汽车爱好者、发烧友之外，普通人也不会没事干就跑到IIAS的官网上去看碰撞数据。”

　　“来找我们的这些厂商，基本上都是在IIAS碰过，对自家车的碰撞数据比较有自信心的，所以才来找我们。”

　　“跟我们合作的那两家国产电动车品牌已经吃到红利了，因为游戏刚上线的时候可选的车型就那么几款，而其中碰撞成绩优秀的车，跟帕沙特这种车型也形成了鲜明的对比。”

　　“大家测试之后对碰撞测试成绩优秀的国产车型赞不绝口，客观上也给他们带来了热度、提升了销量。”

　　“而且，随着安全文明驾驶模拟器在各大驾校的不断推广，游戏玩家群体也不断扩大，这种广告效应显然是越来越明显的。”

　　“更何况，游戏中又不像现实，现实中几十万的车很多人买不起，但游戏里只要多攒一攒总能买得起，所以各个价格段的车其实都有机会让玩家上手试驾感受，这其实是一次很好的品牌输出机会。”

　　“当然，也有一些车企对此没兴趣，可能是因为他们确实对碰撞成绩没信心，也可能是看不上我们的游戏。”

　　“不过确实有很多车企，尤其是国内的新能源车企，合作的倾向比较强烈。”

　　“毕竟《安全文明驾驶》这款游戏相比于其他的竞速类游戏有一定的特殊性，在某种程度上是可以稍微模拟出车感和安全性的，相当于给玩家提供了免费的试驾，而试驾之后，有些玩家就有可能会由此对某个品牌产生兴趣，进而影响现实中的销量。”

　　叶之舟所谓的特殊性，是指《安全文明驾驶》中不同车辆驾驶感和安全性的差异于其他游戏完全不同。

　　在其他游戏中，玩家开不同的车辆，虽然在驾驶感上也会有很大的差别，但差别不会那么大。

　　就比如都是顶尖的跑车，都能飚到280KM/h以上，可能会在手感和转弯上有一定的差别，或者个别车辆能飙过300KM/h。

　　但很难对现实产生什么影响，因为谁在现实里也不可能开到这么快。

　　


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