不得不说有苏尔坦打了招呼之后，航展的准备工作就显得相当顺利，一切妥当之后，就等到航展当天的大放异彩。

　　而航展当天的情况也却是很不错，最令杨辉惊讶的这航展上居然整出了来自沙特的飞行表演队，驾驶着歼教七a七机编队在航展开幕当天飞了一把相当不错的表演，这确实是杨辉甚至是西南科工事先都不知道的，沙特也用歼教七a做飞行表演，这

　　要知道在此之前沙特这国家几乎就没有飞行表演队这一说，现在能组建一支飞行表演队飞歼教七a，这绝对是对歼教七a的一次重大的肯定。

　　杨辉可以想像这次之后，西南科工说不定就能接到来自巴依老爷的歼教七a或者是歼七四减配版的飞行表演机订单，这倒是一笔小蚊子腿订单。

　　穿着正式的阿拉伯长袍，大胡子随着苏尔坦说话而灵动起来。

　　“怎么样，没有想到吧，这是我向国王提出组建的沙特空军飞行表演队，歼教七a这款飞机有我们沙特一半投资，我们用这款飞机做飞行表演，绝对是相当有面子的事。”

　　说话中流露出浓浓的自豪之情，毕竟是有沙特投资研制的飞机，肯定值得骄傲，当然这里面也有不足之处，让苏尔坦感觉还有遗憾。

　　杨辉也看出了这款歼教七a表演机的不足之处，不过现在可以弥补。

　　“歼教七a拥有不俗的低空机动性能，用来做飞行表演实在再好不过，唯一不足之处就是涡喷7发动机不给力。好在我们的涡扇10发动机已经定型。再有半年时间就可以交付完全体的歼教七a，那时候的歼教七a才是最适合做表演机。”

　　这话说的苏尔坦爱听。沙特早就已经准备了好几种方案在，现在使用的这几架猴版歼教七a肯定是要淘汰掉。或许将这几架飞机送到伊拉克是不错的选择。

　　“好啊，新发动机研制成功，只要确定安全我们就换装，这款飞机里面的一些不必要的设备也要给我们拆掉，沙特要有一支世界级的飞行表演队。”

　　当沙特这支年轻的飞行表演队降落之后，航展开幕式算是完成，后面的飞行表演就没什么好说的。

　　f16、f5、f4、这些美制战机多次飞过表演，唯一让人眼前一亮的则是来自伊拉克的图22轰炸机飞到了航展现场盘旋几圈。这款轰炸机的出现，确实让现场轰动了一阵。也算是苏制飞机没有缺席这次航展，表示苏联航空工业的存在。

　　接着是来自西南科工的歼七四飞机又飞上去做了飞行表演，起落架收起之后，整机看起来和歼教七a没有太大的区别，但由于装上了涡扇10发动机，歼七四的表演就把歼教七a的风头压了下去。

　　这也让苏尔坦更加坚定了要把现在这几架歼教七a换掉的决心，一边的伊拉克看到空中进行着表演的歼七四，更是口水直流，光看这飞行表演就能看出确实要比歼教七a好上太多太多。

　　这也越发的坚定了伊拉克对歼七四的信心。这次航展上似乎就可以把那六十架的意向订单定下来，看这情况距离定型生产也不会太久。

　　室内展馆中，西南科工的展台旁边又开辟出了两个展台，左边洪都。右边则是西飞，几乎占据了小半个展厅，参展规模相当之大。

　　现在大多数的目光都落在了西飞展台处。连西南科工也只能落了下风，西飞带来的参展机型相当之多。远远超过了杨辉当时所预计的新支线客机。

　　看到西飞展台上的一溜机型，从这次的新支线客机项目。再到运七飞机，甚至还摆出了轰六这样的镇国神器，这次西飞可谓是倾巢而出。

　　最有趣的则是新支线客机旁边的介绍人员，不仅仅有唐昌红，还有一帮德国佬，关于新支线客机一旁的介绍展板上，明明白白的写着中德合作项目，mbb公司也写被在展板上，显得这款飞机背后的背景相当深厚。

　　杨辉倒是当上了一回旁听者，就看着西飞和mbb表演，这时候的mbb就显得比西飞娴熟很多，人家怎么也是多年商海沉浮的老手。

　　带有日耳曼口音的阿拉伯语显得挺搞笑，而这款新支线飞机的具体内容才是所有人重视的，杨辉也仔细的倾听。

　　“正如大家所看到的，这款新支线客机是由我们mbb公司和华夏共各国西飞公司合作研制，代号mpc75。它拥有六十八到八十三座的座位设计，将使用在中型城市之间的直航业务”

　　mbb的介绍显得比较无力，毕竟关于机体的设计主要还是由西飞负责，大致刷了存在感之后很快就结束，将话题交给唐昌红。

　　接过话茬的唐昌红，知道刚才mbb工作人员的介绍在技术上并不详尽，这时候就主要介绍了新直线相比其它的直线客机先进之处。

　　“我们这款飞机采用了b737这样的干线客机才使用的3+2布局，比现在普遍的支线客机都要宽敞太多；采用大函道比涡轮风扇发动机，新的发动机采用齿轮传动技术带来前所未有的超低噪音，只有现在涡扇发动机平均水平的三分之二，这将带来全新的乘坐体验。”

　　由于这次西南科工还没有拿出发动机成品，唐昌红也不在发动机的问题上多纠结，直接将话题引导到这款飞机的外形设计上。

　　这才是西飞在这款飞机上倾注的全部心血，采用的都是国际先进的技术，还有一些匠心独具的设计。

　　“我们这款飞机在设计中采用诸多国际先进技术，最有亮点的就是超临界机翼设计，这将会显著该机飞机的飞行性能，降低飞行阻力并提供更加优秀的姿态控制性能，这是国际最前沿的机翼气动设计。”

　　说到这里，唐昌红一脸的自豪，这技术就是唐昌红一直在大学就研究的东西，到了西飞之后，利用西飞的科研设备，特别是有了西飞的那几台老式计算式之后，这才有了比较大的进展。

　　唐昌红正是凭借这一点，才坐上了新支线客机副总师的宝座，有了这样令人瞩目的技术成果，谁还能不服。

　　听到唐昌红所说的，杨辉眼珠子都要掉下来了，这家伙居然不声不响的就攻下了超临界翼技术，这简直是要逆天啊，仔细的盯着mpc75的模型，杨辉还真就发现这机翼确实与众不同，最时尚。

　　没错，超临界翼就是这年头最时尚的设计，而把这东西用在支线客机上更是时尚到爆，仅仅是这一点就可以爆掉其它的支线客机。

　　由于参加航展的都是航空界的专业人士，听到这款被称为mpc75的客机上使用了超临界翼技术，皆是不敢相信。

　　本来还是高大上的超临界翼技术，在这之前都是用在干线客机上的东西，现在经过这些华国人一攻克，怎么就做成了白菜价？居然给装上了支线客机，能不能给超临界翼这种高科技一点自尊啊(未完待续……)


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