（PS：事先说明，火箭燃料不是汽油、火箭燃料不是汽油、火箭燃料不是汽油，重要的事情说三遍，我不会让大家在这个点上继续吐槽我啦~~啦啦~~）

　　保密性和高效性是刘清泉拿出量子通讯技术的主要原因，当然除了这两项，其他电磁波通讯技术拥有的优点，它也是全部都有，而且对于环境、生物的影响几乎可以忽略。

　　飞行汽车在高速飞行中，传统的电磁波通讯技术并不能很好的解决导航通讯定位的需求，而量子通讯技术就可以非常完美的解决。

　　量子通讯技术目前在地球还处于理论和实验室状态，距离普及实用还有相当远的差距，而刘清泉拿出的技术，来自种子空间，在阿尔法人早期的科学研究中，早就已经把量子相关的种种技术研究的一清二楚。

　　现在等于是给周境波他们一本书，让他们去学，只要按照书本上的内容去实验，制造出相关的设备就可以，这样就可以大大的缩短研究时间，相信不用太久就可以研究出成熟的量子通讯技术，用于安装在飞行汽车上面。

　　“镜波，我这里有些关于量子通讯技术的资料，你拿去研究研究，尽快拿出成熟的技术出来，我们要把它引用到飞行汽车上面”刘清泉拿着一个优盘递给周境波。

　　“老大，又有好东西啊，量子通讯技术，哈哈我研究生导师也正在研究这个，这下，说不定我就可以超过他了”对于刘清泉拿出量子通讯技术，周境波一点也不意外，连宇宙元力修炼法门都可以拿出来，其他的什么又有何奇怪的。

　　大家私底下其实都有过怀疑，但是关于技术的问题，你去问刘清泉他又可以跟你讨论的清清楚楚，完全一副是自己研究出来的样子，再加上刘清泉本身就很传奇，大家也没过多的怀疑。

　　“别太高兴，资料拿给你了，你要是不能尽快拿出成熟的技术产品来，看我怎么收拾你”刘清泉开玩笑式的说，对这些研究人员，刘清泉一向都是打的火热，大家玩的比较好。

　　“老大你说个时间吧，不然我没动力，最好再给点彩头”周境波显然也是很清楚刘清泉的脾气了，嬉笑着提出赌注来一样。

　　“一个月怎么样？搞出来我给升高段”刘清泉笑了笑说。

　　“成交，外加请我小组的人吃一周夜宵~李大嫂家的”周境波爽快的答应了。

　　“好~~”

　　“大家伙都听到了吧，老大要请我们吃一个礼拜的夜宵，还是李大嫂家的，这个夜宵我们是不是吃定了？”周境波高兴的对着旁边的队友说道。

　　“吃定了~~哈哈哈”小队成员自然是起哄，一个个好像都已经吃到了嘴一样。

　　刘清泉摇摇头，一边笑着一边离开了这里，来到自己的航空航天研究院，准备继续沉心去研究反重力火箭。

　　因为是刘清泉带队，整个火箭研究团队是目前研究院最大的研究团队，光是研究实验室就有十多个，研究小组更是几十个，参与研究的人员有一百多个，而且还在不断的增加人手。

　　传统火箭结构一般由头部、头部整流罩、氧化剂贮箱和燃料（燃烧剂）贮箱、仪器舱、级间段、发动机推力结构、尾舱等部分组成，需要分离的部位有分离连接装置。

　　而刘清泉将火箭当中需要涉及到的研究课题进行拆分，整体设计研究实验室、研究燃料及催化剂的实验室、发动机研究实验室、仪器卫星研究实验室等等十多个实验室。

　　实验室再对自己的研究课题进行拆分，像整体设计研究实验室，对自己的研究课题就拆分了平衡设计组、结构设计组、动态飞行设计组等等多个小组，进行分开研究。

　　而刘清泉自己则亲自带队研究关键性的反重力发动技术在火箭中的引用，因为传统的火箭技术根本就没有过使用反重力飞行技术的先例，这方面一切都需要从头开始，好在他有种子空间，碰到难题的时候都可以去查阅阿尔法人的技术资料，寻找解决方法。

　　传统的火箭或者导弹一般都是采用多级推进结构，即大部分的火箭都是多级火箭。

　　多级火箭是由数级火箭组合而成的运载工具。每一级都装有发动机与燃料，目的是为了提高火箭的连续飞行能力与最终速度，从尾部最初一级开始，每级火箭燃料用完后自动脱落，同时下一级火箭发动机开始工作，使飞行器继续加速前进。

　　多级火箭可以是串联式的、并联式的或串并联式的，但常用的形式是串联和串并联。串联就是将多个火箭通过级间连接/分离机构连成一串，第一子级在最底下，先工作，工作完毕后通过连接/分离机构被抛弃掉，接着，其上面级火箭依次工作并被依次抛弃，直到有效载荷进入飞行轨道；并联就是将多个火箭并排地连接在一起，周围的子级火箭先工作，工作完毕后被依次抛弃，直至有效载荷进入飞行轨道，中央的芯级火箭最后工作。以这种方式连接的多级火箭又称为捆绑式火箭；如果芯级火箭本身是串联式多级火箭，这种形式就是串并联。

　　多级火箭可以抛掉不需要的质量，因而在火箭飞行过程中，能够获得良好的加速性能，逐步达到预定的飞行速度；同时因为各级发动机是独立工作的，可以按照每一级的飞行条件设计发动机，使发动机处于最佳工作状态，从而也就提高了火箭的飞行性能；多级火箭可以灵活地选择每一级推力的大小和工作时间，以适应发射轨道的要求、轨道测量要求以及载人飞船对飞行过载的要求。

　　当然多级火箭也有它相应的缺点，结构设计复杂，发动机数量众多；级与级之间需增加级间段进行连接，分离次数多；结构细长，弯曲刚度差，不容易实现气动稳定；这些原因都降低多级火箭的可靠性同时又相应的增加了它的成本。

　　多级火箭是现今最主流的火箭、导弹技术，也是最成熟的一种技术，广泛引用于航空航天领域以及军事导弹领域。

　　就连美国最牛X的Spacex科技公司，虽然号称是回收火箭，但其实引用的还是多级火箭技术，它的火箭在发射的过程中保留了一级火箭用来返回地面的时候使用，回收的时候，先是依靠地球引力吸进大气层，等到一定高度的时候，最后一级火箭开始点火做攻，推进火箭到达预定地点进行降落，实现回收。

　　拥有反重力技术的刘清泉自然是不能完全采用这种火箭技术，按照刘清泉的设计，装上反重力发动机的火箭，应该是要采用一体化结构，只有一级，而且发射过程中没有任何物体需要脱落。

　　多级火箭大部分的设计都是为了摆脱地心引力，一级接一级的设计，整个火箭非常长，树立起来的时候一般高度都有45米到50多米，几十层楼层那么高；然而真正要用到太空中的其实也就是最上面的仪器仓，高度不过才几米。

　　采用反重力技术就完全没有有那么多级的火箭来做工摆脱地心引力，而且依靠反重力技术，整个火箭的发射过程相比传统火箭应该是更节省燃料。

　　火箭的结构和设计等等相对就要简单很多很多，像火箭级与级之间的间段设计就完全可以舍弃，整体设计的可靠性就会非常的稳定，成本也会低很多很多。

　　多级火箭一般都是一级、二级、三级甚至N级火箭构成，最下面的火箭其实机构都一样的，由燃料箱和氧化剂箱构成，彼此间用间段链接，下级火箭做功完毕自动脱落，上级火箭点火接着推进，一级接一级。

　　到了火箭的最上面才是仪器舱，卫星或者飞船发射支架，卫星或者飞船、整流罩，这些东西才火箭最宝贵的，也是下面N级火箭做功的目的。

　　相比传统火箭，反重力火箭的设计就简单许多，N级推进火箭直接就剩下一级就可以了，头部设计一样就可以了。

　　简单的设计，可以大幅度的提高火箭的稳定性、可靠性，同时对于火箭发射要求的环境也降低很多，因为没有脱落的部件，不会因为脱落部件造成意外的伤亡和损失。

　　刘清泉仔细的听着各个实验室最新情况的汇报，同时拿着笔不断的记下他们碰到的难题，碰到自己马上能够解决的就将自己的想法和考虑说给对方听，实在是非常大的难题，则需求回头找人一起研究，如果研究不出来就只能去种子空间寻找相应的技术资料进行解决。

　　“老大，这个是整体结构设计组设计的结构图，您给看看，给点意见”一个研究员递过一张火箭设计图纸。

　　“嗯~我先看看”刘清泉接过图纸慢慢的看了起来，工作的刘清泉也是非常认真、仔细的人，特别是搞技术的人，更是不能有丝毫的马虎，因为很多时候就是因为有丁点的疏忽或者马虎就会造成重大的灾难事件。

　　就像1986年1月28日：美国挑战者号航天飞机从卡纳维拉尔角升空72秒后爆炸，包括一名教师在内的7名美国宇航勇士丧生。而失事的原因竟然是因为气温过低导致固态燃料箱底部的O型密封环冷缩，密封性效果降低造成的。

　　对于这方面，清泉科技的研究院一向都是有着非常严格的要求和管理，所有的事情都必须认真再认真、仔细再仔细，不能有任何马虎的地方！

　　PS:看完麻烦投个票，支持下！！！


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