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第79章 财务的魔法


  林一在越州拿到的是一块“熟地”,而且当地确实给予了很大的便利,在各项手续上一路绿灯。

  所以万里出行不久就拿到了全套手续,林一亲自宣布生产基地正式开工,并象征性地铲了第一撬土。

  至此,被他寄予厚望的造车项目进入实施阶段。

  另外一件事也可以提上了日程。

  林一自越州返京之后,公司的CFO刘简妮呈交了一份重要文件,即2017年度财务审计报告。

  “我就不翻了,你说重点吧。”

  刘简妮早有预料,为他翻出了随附的一份摘要并且介绍起来。

  “首先最重要的一点,2017财务年度,在我们从年初开始执行的各项降本措施作用之下,万里出行主营业务即网约车出行业务已经实现盈利。”

  “因为这是我们扭亏的第一年,所以盈利水平还不是很高,但这是一个良好的开始,预计2018年会有更好的财务表现。”

  “也因此,我们实现了2016年第三季度万里出行与嘟嘟打车合并时向投资人做出的业绩承诺。”

  “林一,我们做到了。”

  这确实是一个很大的成绩,因为倒霉催的Uber还在受到盈利问题的困扰,当初卡兰尼克得到多少宠爱,现在就遭到多少责难。

  也不知道那货还能在位置上坐多久。

  不过林一没把这个当成多大的好消息,只是按部就班地实现了目标而已,毕竟为此他们做了很多取舍。

  从跟嘟嘟合并以来,期间除了每团的王星短暂地觊觎过万里出行已经霸占的这块蛋糕,并没有其他不长眼的家伙作死地跳出来作对。

  林一不光跟王星划了楚河汉界,跟包括Uber在内的所有海外竞争对手也全都保持了克制,没有主动出击。

  总之,盈利是应该的。

  “除此之外,公司2017年度的整体财务表现还有别的亮点。”

  “鉴于我们已经把无法盈利的业务模块完全剥离,所以在这一块儿上我们是完全干净的。”

  “其他方面,我们在新业务方向上所做的探索,主要体现在投资科目,具体来说是三个项目。”

  “其中,为我们贡献了2017年最大一笔营业外利润的是共享单车Mobike企业的投资。”

  “自2016年9月首次投资Mobike以来,我们在此后每一轮都追加或者跟投,到Mobike被收购之前持股比例最高达到了40%。”

  “去年11月,你决定将Mobike的并购机会让给A厂,当时的总对价大概为30亿美元,并且已于年底前完成交割。”

  “通过这笔交易公司一共回收资金约12亿美元,相比于我们此前几轮的出资总额,投资回报率超过200%,而且周期也就一年多。”

  “这么好的项目,我以前做风投的时候也是不常遇到的。”

  刘简妮显然心情不错,难得开了玩笑。

  林一在共享单车行业投入了一年多,最后虚晃一枪给了Mobike,把这个坑给甩出去了。

  当然了,A厂不觉得是个坑。

  这种双方都觉得自己赚了的交易,才是完美的交易。

  “另外还有两个项目,分别是跟熊厂合作的自动驾驶项目,以及已经引入了A厂领投的第一轮融资的造车项目。”

  “这两个项目现在都处于前期投入阶段,成本巨大,投资期限长,预计很长时间内都会拖累业绩表现,所以我们从财务上进行了剥离。”

  “其中自动驾驶项目本来就是熊厂主导的,而造车项目是有意拆分出去,单独命名为鹏程汽车,按照你的意见未来可以实现独立上市。”

  “这就是公司的大概情况。”

  刘简妮林林总总地说了一圈,其实归纳起来就一点:

  他们已经满足上市条件了。

  不过在那之前,林一还有另外一个提议。

  “简妮,有一个想法自从师姐离开之后,我已经考虑了很长时间,我觉得是时候跟你探讨探讨。”

  “现在公司的业务线非常简洁,我们的目标也很清楚,关于盈利这件事情你比我还明白。”

  “与此同时,我也希望能够拿出更多精力,能够专注于未来几年的重头戏,造车项目当中。”

  “所以,我建议将你的职务由CFO提升为CEO,你意下如何?”

  这么重大的决定当然不是心血来潮。

  从忠诚和能力上来说,林一跟刘简妮共事好几年,对她是充分信任的,以目前万里出行的业务而言就算林一本人继续担任CEO也未必能做得更好。

  从公司的发展阶段上来说,一个财务出身的职业经理人负责最高管理团队,通常是一家大公司走向成熟的标志。

  比如A厂的逍遥子。

  刘简妮当然也明白,这对于自己来说是多么重大的一个机会。

  从一个风投,广义的金融行业从业人员转变到企业的CFO,这条路她已经走了四年。

  而从CFO到CEO,又是一段非常遥远的距离,很多人一辈子都跨不过去,现在似乎近在眼前。

  她的心里一定是有些波澜的,但并未表现得如何急切。

  “鹏程汽车那边,生产基地开工之后整个建设周期不是一时半会儿就能结束的,至于鹏程1号的研发你也只是起到指导性的作用。”

  “万里出行这里,虽然业务已经稳定,但毕竟我们的历史只有短短的五年,这个时候你就卸任会不会太早了?”

  “从我的经验来说,最好能够在上市之后再有一两年的过渡期,那么整个过程就会非常平稳了。”

  林一比她本人还有信心的样子。

  “用不着那么小心翼翼,因为万里出行已经不再是当初朝不保夕的时候了,并不会因为换一个CEO就引发什么动荡和猜想,之前师姐离开的时候不也好好的吗?”

  “再说了,我也不是直接退出公司,仍然会担任董事长,只不过在具体业务层面基本放手给你和管理团队。”

  “至于你说的时机问题,我觉得宜早不宜迟,要换就在上市之前换,省的上市之后搞突然袭击,外界还以为我们出什么事儿了。”

  刘简妮明白了。

  虽然当上CEO不代表她就掌握了这家公司的最高权利,上面还有林一在,但这一步的跨越仍然意义非凡。

  对此,她是要表示感激的。

  至于林一为什么不自己留任CEO,而让她担任总裁之类的过渡性职务,这个理由也不难猜。

  刘简妮还记得,林一说过,在他心里那个职位只属于一个不可取代的人。


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