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第88章 做时间的朋友


  高岭资本的张雷,算是国内顶级的投资人,在行业内外都享有盛誉,知名度很高。

  林一两次创业,前后加起来也见过不少投资人,在张雷面前还能称得上大咖的恐怕只有红山资本的沈巨佬。

  这两个人年纪相差五岁,不过在一个地方发生过命运的交汇,就是他们先后入读过耶鲁大学。

  林一见到这位大咖的时候,他戴着一副厚重的黑框眼镜,这个道具在普通的理工男脸上常常被视为笨拙。

  林一倒是也没有透过镜片发现他智慧的光芒,只感觉到来自金主爸爸的威严。

  另外一个印象深刻的细节是,虽然只是双方的私下会面,不过张雷还是一丝不苟地系着领带,也许代表着他的某一部分性格特质。

  张雷应该猜不出来,林一在跟他握手的时候,心里想到的是他那件目前还没有出现的绯闻。

  按理来说,财富和地位到了张雷这个级别的时候,和女明星搞出一点花边新闻根本不是什么稀奇的事。

  不过张雷比较特殊,他是跟男明星。

  还好林一没有作死地向本人求证这件事的真伪,不然的话可能会被当场轰出去。

  张雷给了一个沉稳有力的握手,然后笑容可掬地说道:“林一对吧,简妮是我的师妹,你上一次创业的时候她就跟我聊起过你。”

  “之前你把网站卖给王星的时候她还在为你惋惜,没想到这么快就已经拿出了新的事业,而且把简妮本人都给挖过去了,这可是我都没有做到的事情。”

  “虽然早就清楚你的年轻,但真正见到的时候还是非常惊讶,你的出现就好像在不停地提醒我们,后生可畏。”

  大佬这么给面子,言语之间流露了很多亲近自然是个好现象,林一不会不识抬举。

  “我对于张总才是真正的久仰大名,今天能够来到高岭资本见到张总的庐山真面目,算是完成了一个粉丝的小小心愿吧。”

  林一是直接切进了正题,如果说今天是一场面试的话,那从这一刻算起就已经正式开始了。

  张磊在会议桌的那头,抱着胳膊笑着问道:“林一,关于网约车这门生意你怎么看?”

  林一来之前当然也跟刘简妮有所准备,他接口说道:“网约车这门生意,实质上是在智能手机普及的大背景下,互联网对于实体行业改造的一个体现。”

  “他提供的服务是把乘客从一个地方送到另一个地方,这跟传统的出租车行业没太大区别。以及我们最近推出的专车业务,也有赖于已有的租车公司。”

  “这么说的话,网约车行业难道就没有价值了吗?”

  “我的答案当然是有。”

  “通过我们的出行平台,它把本身存在很大不确定性的过程变得稳定可控。乘客会知道他能不能打到车,司机会知道他能不能接到客人,这是最简单的一个例子,实际上整个交易过程都被重塑了。”

  “我们可以很自信地说,打车软件帮助司机降低了空驶率,帮助乘客优化了打车流程改进了打车体验,这还仅仅是我们已经做到的事情。”

  “实际上Uber在美国那么受到追捧,就是它提出了共享的概念。”

  “人们平均花费十几二十万买一辆私家车,但是大部分的时间都是停在家里或者公司的地下车库,也就是说我们为了5%的使用时间花费了100%的钱,这是一种巨大的浪费。”

  “如果我们能够进一步深化和实现共享出行的理念,让每一辆车的每一个座位都充分发挥价值,那么我们的街道上根本就不需要那么多的车辆。”

  “也没有那么多人需要学习驾驶,如果随时随地都能轻易地租用到出行资源,那么拥有一辆私家车就会成为落后的观念。”

  “当然,由于各种各样的限制暂时我们还无法触及到那一步,但是这种美好的未来愿景是可预期的、切实可行的,也是早晚会变成现实的。”

  “网约车行业一定创造了价值,这是它存在的基础,所以它无论如何都会继续发展而不会消亡。”

  林一这套理论不是他的独创和发明,以张雷的投资人角色一定早就接触过,他没有反驳也没有点评,只是追问道:

  “那你怎么看待万里出行在这个行业里的前途?”

  这个问题也在意料之内,林一向他强调:“首先,万里出行已经确立了在国内网约车行业的市场领导地位,并且已经保持了不短的时间。”

  “从过去几个月其他竞争对手徒劳的挑战来看,这种地位目前是稳固的、长期的、可持续的。”

  “随着网约车行业的继续发展,比如最近专车业务的出现,以及未来可以预见的更多交通资源被调动起来,万里出行会分享到最大的利益蛋糕。”

  “我知道高岭资本和张总向来推崇价值投资的理念,信奉长期主义,这种想法跟万里出行以及整个打车行业的发展是不谋而合的。”

  张雷爽朗地笑了一下,林一刚才拿他自己的话来说道,多少也有些吹捧的意思。

  这些理论上的东西当然不能说是完全假大空,但是作为投资决策依据来说还太虚了,身为一个投资人他看得是更加实在的。

  “说实话林一,高岭资本不是纯粹的风投公司,我们通常是不在你们现在所处的这个阶段出手的。”

  “虽然在年初的补贴大战里面你赢到了最大的市场份额,但本质上来说你的商业模式跟嘟嘟和快嘟没什么差别,加上Uber的出现,你的护城河实际上是很浅的。”

  “林一,我投资打车行业或者投资你,都不是一个问题,但你要给我一个信服的理由。”

  他这个话已经算是客气了,护城河这个概念指的是别人无法替代的优势,万里出行现在还很难谈得上有。

  高岭资本跟沈巨佬的红山,以及其他的风投机构有很大的不同,因为它就压根儿不是一家风投公司。

  张雷创办的这家公司后来被称为亚洲最大的私募基金,换句话说大家把他视作是PE,而不是VC。

  一个显著的特征是,高岭资本管理的资金规模非常庞大,超过1000亿美元。

  基金的规模并不是越大越好,因为金额越大管理难度和成本越高,有可能会拉低整体收益率。

  知名的风投机构即便募集能力不成问题,也不会这么干,因为如果只从事早期投资的话根本花不了这么多钱。

  所以张雷并未把自己局限在一级市场,实际上他在二级市场也有很大的布局,高岭后来操刀的大项目比如格力、百丽,都是几百几千亿的上市公司。

  不过一个好消息是,他真的很有钱。

  所以刘简妮说,如果张雷肯掏钱的话这一轮的融资金额不成问题,考虑到他一贯的大方很有可能还会超出预期。


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