第575章  575.远远不够

        “AE86在双S弯轮胎打滑出现了钟摆，救车过程中后车尼桑GTR跟最后的三菱GTO，几乎同时同时超车过去，七星山车神落败了！”

        山道里面三人对决跟双人对决的规则不同，理论上没有跑完全程，仅仅超车的话是不算落败的，只能通报暂时落后。

        但是观测点的车手，还是用了落败这个词，因为没有在现场，用“落后”这个名词，是无法清晰认识到赵文杰在这场赛事中，被碾压的多么厉害。

        这已经不单单是技术上的问题，而是赵文杰整个心态都崩了，正常情况下赵文杰就算是最后输了，也不会拉垮到如此地步，就连观测点的七星山车手，都对他的表现感到失望。

        当这句话传到山顶集结区，现场的车手可谓是一片沉默，因为他们听到了徐加跟秦昊之间的对话，本以为是徐加这叼毛心里面没点B数，结果没想到却被他一语成谶。

        七星山车神，这个广深乃至粤省地下赛车最高荣誉，什么时候变得如此不堪一击了吗，连对手的资格都配不上，提前被宣判出局？

        “乐仔，我说中了吧，徐加这家伙真的不是人啊！”

        李文峰这时候长叹一口气，如果不是一场场的看着徐加赢过来，他真的不敢相信这个世界上，原来有人能强到这种地步。

        本以为秦昊这种F3级别车手，会成为国内职业车手上限的天花板，事实上现在李文峰心中隐约有种感觉，秦昊可能都不是徐加的对手。

        但是要知道，秦昊可是从几岁就开始从事职业卡丁车赛事啊，徐加哪怕前一段时间，都还是一个普通的洗车工，这个世界上天才车手，真能强到不讲道理的地步吗？

        以往能给李文峰天才车手概念的，只有那些国外顶级车手，比如说方程式的基米，完成史无前例的“三级跳”，并且还真拿到了F1世界冠军头衔。

        或者说现在的汉密尔顿，从小就一路碾压过来，成为了历史上最快登上F1领奖台的男人。

        亦或者勒布、罗西这种，在自己赛车领域完成了绝对统治，让对手只能望向其背，不敢与之争锋的超级车手。

        现在他真有一种，徐加就是属于中国那种不世出的天才车手感觉，这是变态级别的啊！

        “不，这还不够。”

        乐仔摇了摇头，他相比较李文峰这种比较感性的公子哥，理性工科思维，才是赛车工程师应该具备的素质。

        赵文杰七星山车神这个头衔听起来比较唬人，但终究只是一名地下车手，亚洲除了日本顶级地下车手，能够跟职业车手抗衡之外。

        其他都是属于不要拿你的爱好，来挑战我的职业！

        所以超车赵文杰并不算什么，徐加想要达到天才车手的层面，至少还要赢秦昊，甚至必须要大幅度领先秦昊！

        要知道秦昊放在日本，也不过就是一名普通的F3级别车手罢了，上面还有GP2（F3000、F2都是同一级别，年代不同国际汽联的叫法不同）、F1两个大级别。

        而且要明白，日本的F3级别只能算亚洲顶尖，放在欧洲也是被吊打的份，这点跟足球很类似。

        真正天才如汉密尔顿这种，或者其他的F1顶级车手，几乎全部都是从卡丁车开始一路碾压过来，他们的职业履历里面只有冠军！

        或者可以更贴切一点说，就算F1里面没资格上场的试车手，你要翻他初级方程式、F3这些赛事的履历，大多数也是冠军满目。

        所以这就是为什么，方程式里面对于天才车手这种说法不屑一顾，因为里面各个都是天才，你必须要超越天才级别才能立足！

        “北哥未来想要成为真正天才车手级别，他必须要碾压昊哥！”

        方家乐很认真的补充了一句，秦昊地下赛车玩了几年，实力还不如当初丰田青训营的时候。

        <div  class="contentadv">        赢还不够，碾压才能展现出绝对实力。

        “乐仔，你这要求太高了一点吧，能赢就不错了。”

        李文峰毕竟没经历过职业，眼界上限也就是放在亚洲，他觉得徐加现在已经足够强了，毕竟他还不算彻底进入职业。

        “那就不能称之为天才车手！”

        乐仔别看一副文文弱弱的模样，但是对于自己认定的东西却很固执，天才车手的名号没有那么不值钱！

        双S第一个弯道上，随着秦昊跟徐加接连超越了赵文杰，“游戏”开始进入到了一对一时间。

        说实话这个时候秦昊内心里面的震撼，其实是不低于赵文杰的，因为他怎么也没有想到，徐加的超车能如此迅猛，几乎是顶着自己车尾过来。

        赵文杰没办法挡住自己也就算了，连去挡住徐加的反应时间都不够，就足以看出来刚才的超车动作多么凌厉干脆！

        但问题是自己可是有着F3级别方程式实力做底子，徐加有什么，按他自己的话说，连职业赛车都没有跑过，走线跟抓超车时机，能比自己还快？

        要不是秦昊在日本赛道上，也算是见识过不少顶尖职业车手，可能他现在都会有点懵。

        不过毕竟是职业车手出身，震撼归震撼，秦昊手上的操控并不慢。超车成功之后，他立马走线挡在了徐加的三菱GTO车前，不给对方任何再超过自己的机会。

        七星山的双S弯道上，出现了以往从未出现过的画面，两名“山道”车手，却用着职业的极致走线连过双S弯，连一丝漂移的动作都没有，把速度给拉到了极致！

        “三菱GTO的实力很强，超越AE86之后，很明显想要连超秦昊的尼桑GTR，车头甚至一度越过了前车的车尾，距离超车只剩下一步之遥！”

        “但是很可惜，秦昊在千钧一发之际，穿过了弯心APEX点，全油门出弯变线挡在了三菱GTO的车前，依然稳住了自己的头车位置。”

        “刚才双S弯道的精彩走线，我简直不知道该如何形容，只能用一句话来告诉你们。这可能是七星山有史以来，除了传说中的车神飞外，最快的过弯速度，没有之一！”

        双S弯观测点的车手，几乎是用喊的声音汇报着现场情况，他从来都没有在山道赛车上，见识过这种职业级别的切线过弯。

        速度实在太快，太快了！

        秦昊的额头上，此刻已经有着细细的汗珠，刚才他虽然挡住了徐加，但是局势可谓是危急万分。

        同时也让秦昊明白了一个道理，那就是徐加的纯切线过弯，放在日本职业方程式赛道上，也有顶级车手水准！

        这种实力出现在徐加身上，已经可以用不科学来形容，高速弯能挡住对方已经是极致，想要甩掉徐加那是不可能。

        所以真正决一胜负的地点，就是前面七星山标志性的三连发卡弯。

        如果徐加真的是方程式车手的话，那么秦昊所能想到的短板只有一个，那就是漂移！


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