汽车拉力赛作为一个人民群众喜闻乐见的体育项目也是由来已久，全世界第一次正式的汽车拉力赛就是1900年在英国举办的，南部非洲也有汽车拉力赛，而且是所有州广泛参与，轿车、卡车、SUV、皮卡，甚至长途汽车都有拉力赛，观众和厂商的参与程度都很高，福特都组织车队参与，并且把汽车拉力赛引入美国。

　　汽车拉力赛对于车企是绝佳的宣传机会，车展或者新闻发布会各种尬吹没用，车到底好不好开到拉力赛上跑跑一目了然，你说你省油，那就各加五十升看看能跑多远，你说你速度快，拉力赛比的就是这个，你说你皮实耐用，那咱们多跑几圈，跑几周几个月也行，看看谁最皮实耐用。

　　南部非洲的汽车拉力赛本来就是尼亚萨兰汽车发起的，目的是为了宣传尼亚萨兰汽车，如果罗克把汽车拉力赛引入到英联邦运动会，那尼亚萨兰汽车也会买单，毕竟掏得起钱到南部非洲看比赛的观众，多半都能买得起汽车。

　　在拉赞助这方面，南部非洲已经做到极致，英联邦运动会场馆还没有开建呢，赞助商已经蜂拥而至，竞争为数不多的赞助机会。

　　别看奥运会无人关注，那是因为现在举办奥运会全凭一腔热血。

　　英联邦运动会可不是无人关注，虽然只有英联邦国家才能参加英联邦运动会，观众可不受限制。

　　考虑到时下文化娱乐生活的匮乏，以及白人对旅游的热情，到时候肯定会有无数揣着钞票的观众来到南部非洲，这种宣传的绝佳机会，南部非洲企业怎么可能错过呢。

　　这时候就显示出罗克的组织能力了。

　　没吃过猪肉，那还没看过猪跑吗，另一个时空的奥运会，连套套都有唯一赞助商，罗克有样学样，不能忽视运动员们的生理需求。

　　套套什么的那都是开玩笑，其他方面罗克真的利用到了极致，衣食住行方方面面，连开幕式要用到的气球都要有赞助商，而且同一个领域内有且只有一个赞助商，想成为英联邦的赞助商，那就各凭本事吧。

　　真的是各凭本事，罗克保证公开公平公正，给自己名下的企业都不开绿灯，这方面绝对一视同仁。

　　厮杀最激烈的，也恰恰是罗克名下的企业。

　　这时候就看出罗克坚持很多年要引入竞争的好处了，要是都跟德国一样处处垄断一百多个卡特尔，想竞争都竞争不起来，那样的话罗克也是巧妇难为无米之炊。

　　最重视的要数尼亚萨兰重工，在知道南部非洲要举办英联邦运动会的第一时间，尼亚萨兰重工总经理哈里森·库珀就来到正义宫，希望能获得英联邦运动会有关汽车的所有赞助。

　　一个大型的综合运动会，要用到的可不仅仅是大巴，到时候没准乔治五世都要来比勒陀利亚参加开幕式，总不能让乔治五世也坐大巴吧，虽然勋爵汽车这个品牌属于尼亚萨兰汽车，并不属于尼亚萨兰重工，不过这不代表尼亚萨兰重工就放弃了在豪华汽车上和尼亚萨兰汽车的竞争。

　　尼亚萨兰重工也有豪华汽车品牌，而且牌子还大名鼎鼎——马蒂尔达。

　　为什么是马蒂尔达？

　　英国造坦克都能用马蒂尔达这个名字，尼亚萨兰重工为什么不能用？

　　什么什么？拍前任首相的马屁？

　　想多了，真要那样的话，为啥不用温莎呢。

　　勋爵汽车：呵呵，不是你不用，而是皇室不允许，要不然你以为我为啥叫勋爵——

　　不仅尼亚萨兰汽车和尼亚萨兰重工有豪华品牌，罗德西亚汽车也有，名字就叫塞西尔·罗德斯。

　　嫌名字长？

　　想想梅赛德斯·奔驰——

　　大家都是六个字，谁都别嫌弃谁。

　　嫌名字不好听？

　　巴依尔名字好听在哪儿了？

　　奔驰还勉强是音译，宝马可不是。

　　哈里森·库珀确实是最重视的，可不是最积极的，他来到正义宫的时候，尼亚萨兰汽车的副总经理哈伯德，和罗德西亚汽车的销售总监英格索尔都已经在正义宫等着了，路易的办公室里面还坐着福特汽车的南部非洲大区经理凯尔·坎普。

　　是的，委员会成员虽然只有四个人，工作人员肯定不止，路易负责招商，这个工作并不复杂，原则上是谁给钱多就让谁赞助。

　　之所以是原则上，就是为了避免现在这种情况发生。

　　这么好的宣传机会，罗克肯定不能让给福特。

　　当然南部非洲的车企也不能太过分，福特要是一口气出到一千万兰特，罗克也就从了。

　　福特：T型车现在连三百美元都卖不到，卖一辆也就赚个三四十美元，一千万兰特那要卖多少T型车才能赚回来？你怕不是个傻子吧。

　　福特肯定也很重视这个机会，所以凯尔·坎普一上来就出到一百万美元，折合兰特才三十多万，这是南部非洲联邦政府主动贬值兰特之后的行情。

　　对于这个价格，凯尔·坎普信心满满，这个价钱去赞助奥运会都够了，赞助英联邦运动会那还不绰绰有余。

　　路易笑笑不说话，开门让库珀、哈伯德和英格索尔都进来，既然赞助商这么多，那就干脆当面竞价好了。

　　“尼亚萨兰重工的出价是100万兰特。”哈里森·库珀势在必得，100万兰特，大概是福特一年的所有利润。

　　这个时空的福特，因为华盛顿汽车的竞争，实力和另一个时空相比大大不如，T型车的销量估计也没机会创造1500万辆的神话，现在全世界累计销售汽车最多的品牌是尼亚萨兰汽车的狄赛尔，已经累计销售了1300万辆。

　　别惊讶，真的有这么多，另一个时空福特1500万的神话，是在1910年到1927年间创造的。

　　“150万！”英格索尔人狠话不多，比烧钱，罗德西亚人怕过谁。

　　哈伯德不想说话，罗德西亚汽车都已经开到150万了，尼亚萨兰汽车开多少？

　　开少了吧，明显没戏，而且还有麻烦，连罗克组织的运动会都不支持，副总经理还想不想当了？

　　开多了吧，更麻烦，150万兰特，就算是尼亚萨兰汽车也要挣很久的，一辆勋爵汽车才买五万，连两万块都赚不到——

　　想到勋爵汽车，哈伯德突然就有了底气，不就烧钱嘛，尼亚萨兰汽车背靠兰德银行和尼亚萨兰公司，who怕who啊。

　　“168万！”哈伯德能当副总经理凭借的不仅仅是技术能力，也因为对华人文化够了解。

　　“呵，既然是开价，那就慷慨一些，一步到位嘛，188万！”哈里森·库珀层层加码，坎普在办公室角落里瑟瑟发抖，南部非洲企业都是这么豪横的吗？开价这么高，这得卖多少辆车才能赚回来。

　　尼亚萨兰汽车：豪车的利润你不懂——

　　尼亚萨兰重工：豪车的利润你福特不懂——

　　罗德西亚汽车：豪车的——啊呸，罗德西亚人从来不人云亦云——算了不跟你说，反正说了你也不懂。

　　“先生们，关于赞助，勋爵有明确规定，任何一个企业的赞助都不能超过100万兰特，所以坎普先生，你要追加吗？”路易不发抖，也不骄傲，在罗克身边工作，就跟在银行工作一样，看钱的眼神就跟看的不是钱一样。

　　反正也不是自己的。

　　“能不能等我一下，我需要往美国打个电话——”凯尔·坎普不敢私自做出决定，这么大的事，肯定要跟总部联系一下的，这可是一百万兰特，不是一百万日元。

　　日元：滚，现在是1926年，别黑我，我很值钱的，去日常乳法。

　　法郎：滚，老子才不黑，看看马克——哇哈哈哈哈——

　　话说1926年的马克，魏玛政府已经开始考虑拉长马克的长度了，要不然零太多印不下。

　　这么发展下去，迟早有一天，魏玛政府会发行一版上面没有图案，全部都是零的马克。

　　不不不，零可以用花体写。

　　呸，花体的零也是零。

　　印度卢比：还好没人说我，我大印度斯坦自有国情在此，面值为一的硬币上就印个大拇哥，面值为二的硬币上就摆个胜利手势，这要是面值一百万亿——

　　我的天！

　　“当然可以——”路易有时间，距离运动会开幕还有六个月呢，你们可以慢慢商量。

　　库珀和哈伯德就很无奈，南部非洲和美国之间相隔万里，打个电话光转接就得等一俩小时，今天的工作估计就到这里了，咱们有事明天再说。

　　一群人出门，坎普这时候才发现，刚才还势在必得的库珀，丝绸西服的后背都湿透了。

　　看来豪横的代价也有点大，人前装那啥和人前显圣都一样，都不是人干的事儿，只有神仙才能做到。

　　不过坎普好奇的是，别人都是希望拉赞助越多越好，为什么到了南部非洲这儿，就非得限定个最高标准呢？

　　英格索尔也好奇，所以出了路易的办公室，英格索尔就给小斯打电话。

　　“让你们自相残杀有意思吗？洛克限定最高标准，是希望你们能提供最完善的服务，而不是烧钱！”小斯没好气儿，罗德西亚汽车烧的可都是小斯的钱。

　　


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