时间进入一九九三年三月的一天，经年前几次接触和联系，我们科第一笔由王师傅牵头的外出测绘工作，就此展开。那天，我、同科的老韩师傅，加上科里九二年学校毕业分配来的小吴，及王师傅一共四人，便坐上了东去山东三山岛金矿方向的列车。在第二天，到达山东济南站后，又改乘去潍坊方向长途汽车，在潍坊，又赶乘去金矿方向公共汽车。

  一路风尘仆仆，于当天下午两点左右，来到了金矿所在地“三山岛”！这里，在潍坊北部，金矿和周围渔村连在一起，北面面临大海，矿上招待所距离海边非常近。当时，是三月气候，因北面是大海，所以风还是很大，而且屋外，也寒意料峭。

  来这里前，王师傅已和矿上领导联系好了，安排我们住在矿上的招待所，并占用了一间三张床的房间，屋子中间，有可以放三张桌子的空地，后面我们将都休息、工作在这里。伙食是矿上免费提供的，吃小灶。测绘的工作场地，每天早上，要向西走一公里才到，途径的路线，是顺着招待所西面渔村街道，一直向西走。

  过了渔村的西面，远远便看到三个山头，连接起来连绵的横断山脉，东面临海，故名叫这里为“三山岛”。对于我，这个内陆来的，要平生第一次见到大海，非常兴奋。当天，下午到后，我们迫不及待的把行李等物品往宿舍一放，一行四个人，徒步往北，去赶海了！

  往北步行，未到海边，便迎面吹来了海风，越靠近大海，风吹得越大，空气中，还夹杂着阵阵鱼腥味道。走上一道高坎，远处，从西到东的淡蓝色海景，豁然呈现在我们的面前，并伸向远边的海岸线，象一道幔布，海天一色，感觉恰如挂在天边。远远望去，感到自己所在的岸边，好像蜗居在谷底，时刻有种海水要倒灌过来的幻觉和压迫。当天天公不是很作美，灰灰的阴天，所以，整个海，是淡淡蓝中伴着灰色。放眼海上，和远端，影影绰绰。冷冷的海风，扫过天空，不停的撩起我们的衣襟，和袭击着脸部。行走在岸边，有种把你往岸上推的无形力量，不时，有潮起潮落的海水，来回冲你的脚下。岸边，细细的沙，干干净净，不带一丝泥土，曾涨潮时的印迹，和冲上来的树枝、海贝类、海星和蜗牛壳等，清晰的提醒我们所处的位置，之前就是在海中的某个地方，此刻退潮了，便露出一片岸线，伸向东西两侧，曲曲折折，把海和岸割裂开来。对于我们这些平日在城市里忙碌的人们，面对大海，心里被堵的那堵墙，豁然倒塌，顷刻，眼所及之远，就是心灵所到达之远，思绪和触及，此时，达到了完美的统一。面对大海，我们不约而同的有了片刻的沉默，和寂静，思绪，也放达到深海的远端，眼睛曾经有过的障碍，也消失的无影无踪，那种遥望的深邃，和遐想着实让人享受……。

  裹挟着海风的推力，我们踏着涨落的海水，向东闲散的漫步，时不时的，捡拾着海边的海星、贝类，或者冲上来的怪石。小吴同事乐的不时捡起石子，弯腰顺着海面飘摔石子入大海，想看能飘出几个波，但这是汹涌的大海，不是平静的海面，微小的石子，一落入大海的怀抱，顿时，消失的无影无踪，但他，依然乐此不彼。

  海边转悠了大约两个多钟点，已是下午五点多了，要到金矿下班、开饭的时间了。于是，我们告别大海，返回招待所。

  本次我们承担的任务，是金矿凿岩所用的法国进口台车伸缩臂总成的国产化测绘和制造。首先，我们要利用矿上正在检修的间隙，将所有零件拆开，并迅速把这部分部件和零件测量、绘制出来。所以整个过程，要必须服从矿上检修的节奏，当然矿上为了配合此次测绘，整个拆卸、停放和重新装配的过程，相对平时还是缓慢了一些，算是配合我们。

  在具体配合方面，矿上特意安排了三位维修的师傅，配合我们测绘工作。还是老师傅经验多，特别是韩师傅，在拆卸的开始，他就帮助我们制定了严密的测绘流程。从开始装配图的勾勒、零件分解，都顺序在图上标识，并严格制定了一套在恶劣现场测量、草绘制图纸的方法，都让我和小吴佩服。我们按照韩师傅的方法和他的测绘经验，先后持续工作了两个星期。工作的场地的自然条件是很差的，屋子的阴暗不说，在拆卸零件的场地上，油污和水经常混杂在一起，但对于矿上来说这是习以为常的状况，但却给我们工作带来不方便，因为我们在用工具去测量零件或部件，获得数据后，须立刻徒手在草稿纸上勾勒出图形，并标注好对应位置的尺寸、特别用途及估摸出大概使用的材料和状态等信息，这些都会作为最初的数据必须保存的。经常是白白的一张记录草纸，后来就变成了灰色的，虽然工作时也着上了矿上配备给我们的工作服装，但经常也是手和身上污点斑斑，有时候还会把脸弄成黑色，彼此看看，也只是会心一笑。

  工作时候是紧张的，但工作的场所也充斥着快乐，工作中也会和矿上的师傅们聊些当地的风土习俗、地理位置和他们的家庭、孩子等等。后来，也了解了他们的收入状况，特别是对于当地隔三天一次渔村赶集，也是从他们那里打听来的，中间也去过几次，体会了一下渔村的集市风土人情，也根据他们的介绍，去看渔民满载赶海靠岸时喜气洋洋的情景……。

  这样的工作状态，我们一直持续了一个半月，测绘的中间王师傅去了山东铝厂联系别的业务。就这样，白天在矿上测绘，晚上回到招待所，我们要把当天的图纸整理出来，还要重点检查有没有遗漏，第二天再去矿上补齐，生怕忘记哪个细节，一旦返回西安，这些遗漏的数据就很难再补上，所以检查工作，几乎要持续到晚上十点后，屋子里有的一台电视也很少去看。

  后来，在想起那段测绘经历的艰辛历程，也是感慨颇多，算是人生一次实在的经历。有了那次经历后，在日后公司的各种测绘工作中，就有了十足的把握，也为自己日后能独挡一面树起了勇气和自信，艰苦和艰辛的历程也历练了自己，它不只是知识的积累，也有人意志力的成长和阅历的积攒，一点一滴的积累，就是这么来塑造一个人的胆量和魂魄。在工作中，也把别人的优秀品质和工作态度，逐渐移植到自己的身上，化为深入骨髓，并潜移默化为自身的一部分。工作中的经历，也就是这么一天天的沉淀了起来，这些也都成了我日后的资本和财富，所以感谢提供给的学习机会，想到这些，始终是一种感恩和充实。

  这个测绘工作在四月中旬结束，在结束返回西安的送别招待宴上，矿上管理设备采购的副矿长和设备处的领导也来了，感激和佩服我们的工作精神，也对我们认真做事的作风，给予了充分的肯定。席间，大家开心畅谈，乐融融的气氛，一直持续到当天的深夜十一点多。此时，从外地返回来的王师傅代表我们也感谢矿上和领导，特别是他们对此次测绘给予的帮助。第二天，矿上特意派车把我们送到济南。

  我们在济南停留了两天，顺便也参观和游玩了一些风景名胜。尔后，便坐上了返回西安的旅程，完满地结束了此次的外出测绘历程。

  测绘完成归来，随后全科投入的后期的整理，出正式图纸阶段。科里上上下下，除了应付平时工作外，每个人都分到了自己的任务。韩师傅把关总成，我和小吴分别主抓大臂总成的零件图详细的绘制，张科长及倪师傅等其他师傅都动了起来。接下来的我们，几乎晚上和周末要加班。经过大家的齐心努力，比原计划提前两个星期，完成了图纸的正规化出图。

  进入六月开始，我和王师傅开始在外面寻找加工合作方。因为从总费用中的制造成本看，公司内部一是进度没法保证，而且主要的价格因素比外面的要高。通过携带图纸的广泛走访、考察和意向谈判，终于筛选出了主要的三家单位，成为了我们的制造商。那段时间，我和王师傅在外面往来的跑，小吴和韩师傅在单位不停的完善图纸的更改，和技术问题的沟通，主要的四人还有其他人员的共同辅助，配合默契。有时候，遇见要中间提供资料或遗忘补充等资料和细节，小吴也会很快返回给我们赶上送来。随后的加工和阶段性技术过程服务，基本落在我和小吴的头上，我们有时候单独外出有时候结伴而行，一来二往这部分的业务也基本熟悉了，与社会企业的接触也多了起来，也摸清了完成包装、协调运输的细节，也终于完成了该项目的大部分，其它后尾工作，随后的时间也陆续完成。

  在一九九三年的七月，我们科又从大学分配来五位大学生。至此，我们科里的人数达到了空前的繁荣，可谓兵强马壮。回忆最初科里，有数年没有分配进过大学生，当时不算我，总共九人年龄都在三十五以上，而且四十五以上的老师傅还居多，但从一九九一年我分配而来、一九九三年是小吴、小杜，一九九四年又有四位新人加入，一下子二十多岁年轻人增加了七位。年轻人多了，我也逐渐成了他们老大，他们也都乐意和我交往或沟通。除了小李家在城里跑车上班外，其他五男一女，共六人都住在公司的单身大院里，几乎是单位、宿舍和食堂都能碰到或在一起。从一九九二年到一九九四年，我们就在这样的氛围中，度过了欢乐、无忧无虑初期工作岁月。新同事多了，都被分到了所主管制造和装配车间领域，具体是：小李主管的是装配车间、小刘主管壳体箱体制造车间、小吴是轴类车间、小杜是我所实习过的板焊冲压车间、我是主管外委外协并与韩师傅搭档、小郭主管分厂的流水线和更改等、小张刚分配来则主要是凸轮和小结构件车间。科里其他老同志，都有可能涉及其他项目和车间，主要是给年轻人把关。其实从这样的分配，可以看出，由于外委外协和轴类车间业务相对比较规整，再就是有老韩师傅，还有其他老师傅能随时顶上，科里更主要的意思，是让我俩能腾出更多的时间，配合科里王科长主抓的民品发展和外面技术服务，力争给大家有好的业务外收入，这些都是不言而喻的。期间，包括新疆石化项目、山东的测绘和加工，后来一些列科里的零星民品项目，都无一例外让我俩参与其中。从众多项目的来源看，有王师傅在外面的业务，也有王科长自己发展的项目，还有分厂内部其它大宗民品交给我们科里的项目。一九九二年到一九九五年是我们科里最忙碌和充实的时间段，也是值得我终生难忘的集体工作和锻炼的时期。


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